Perronoverkapping van station

Horizontal tabs

Beschrijving

Inleiding

PERRONOVERKAPPING uit 1899 van architect G.W. van Heukelom, bij het na-oorlogse station van Hengelo.

Omschrijving

De perronoverkapping heeft een Y-vormige plattegrond, met de twee poten aan de oostkant. De twee poten en het westelijke deel van de kap sluiten lager aan op het middelste gedeelte.

De overkapping is uitgevoerd in geklonken stalen vakwerk-kniespanten, verbonden met dwarsliggers. De onderste ligger is in de aansluiting op het kniespant rond gebogen. De kap is gedeeltelijk met glas dichtgezet. Het flauw hellende houten zadeldak is gedekt met rubberoid. De overkapping heeft aan beide zijden een overstekende luifel op gebogen, geklonken korbelen.

Waardering

De perronoverkapping is van cultuur- en architectuurhistorisch belang vanwege:

- het ontwerp dat kenmerkend is voor de perronoverkappingen in het oeuvre van architect G.W. van Heukelom

- de beeldbepalende ligging op een dijk

- de zeldzaamheid van gave vooroorlogse perronoverkappingen

Station en perronoverkapping (Stationsplein 1). In 1899 ging men over tot de aanleg van een verhoogd spoorwegemplacement en in 1902 verving men het oude station uit 1866 door een nieuw naar plannen van G.W. van Heukelom. Het station zelf werd in 1944 verwoest, maar de perronoverkapping, bestaande uit geklonken vakwerkkniespanten, bleef bewaard. Het nieuwe station met vele sierbetonelementen en zijn slanke toren met wijzerplaten werd in 1951 gebouwd naar plannen van H.G.J. Schelling. De Europatunnel (Spoorstraat ong.) kwam in 1959 gereed in een voor die tijd kenmerkende ranke wederopbouw architectuur, evenals de kiosk (Stationsplein 1a).

Adres

Stationsplein 1
7551 CN Hengelo

Openingstijden

Website

Facilities

Reageren

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Aantal stemmen: 0