In 1963 kreeg Hoek van Holland Haven een voorziening voor autoslaaptreinen. Steeds meer passagiers kwamen met hun eigen auto in plaats van de trein, zeker na de komst van de grote carferry Koningin Juliana in 1968. In 1980 kwam nog maar maar een kwart van de passagiers per trein.
Eind jaren 70 liet de TEE Rheingold Hoek van Holland al links liggen en in 1988 werd de Holland-Scandinavië Express opgeheven. Kort daarna nam Stena Line de veerdienst over. De laatste internationale trein vertrok in 1993. Tot 2006 reed er een Intercity als 'boottrein' naar Amsterdam.
Afbeeldingen
1) North-West Express, Hoek van Holland, 1985, 2) autoslaaptrein Hoek van Holland, 3) verlaten sporen van Hoek van Holland, 4) Hoekse lijn, foto Melvin Bakker
Literatuur
Hoek van Holland Haven, poort van Europa in: Nieuw Spoor, september 1950
Sporen over Zee, magazine bij expositie Spoorwegmuseum, 15 oktober 2010-13 maart 2011
Online bronnen
Stationsinfo.nl Hoek van Holland Haven
Martijn van Vulpen De Hoekse lijn
Spoorwegmuseum/Geheugen van Nederland, Spoorwegen in beeld
Treinreiziger.nl, Veel treinliefhebbers bij afscheid Hoekse Lijn
Gerelateerde afleveringen
Wikipedia:
https://retours.eu/nl/32-Hoek-van-Holland-Harwich-Continent/