Station Halle

In 1840 werd de spoorlijn Brussel – Bergen aangelegd. Halle kreeg in die periode een eerste station. Het spoor gaf ook de bedevaart naar de zwarte Lievevrouw een serieuze boost. Het stationsgebouw van Halle, te zien op de postkaart, werd opgetrokken in 1879 door architect Foucquet in een monumentale Vlaamse Renaissancestijl. Het werd gebouwd met een woongedeelte voor de stationchef. Heel opmerkelijk was dat de architect ook speciale voorzieningen voorzag voor de duizenden pelgrims die naar Halle kwam op bedevaart kwamen naar Onze-Lieve-Vrouw van Halle.  Amper 5 jaar eerder, in 1874, werd het beeld pauselijk gekroond op het Leeuwenplein wat de bedevaart sterk deed opleven op het einde van de 19de eeuw. De bedevaarders werden op luisterrijke wijze door de geestelijkheid opgewacht en in processie naar de basiliek geleid.

Halle had dit unieke stationsgebouw te danken aan minister Vandenpeerenboom. Hij besliste om het gebouw te laten ontwerpen en te bouwen in de plaats van het eerste kleine stationnetje. Het Halse station moest de belangrijkheid van de stad symboliseren. De architect vatte het op als een nieuwe poort van de stad. Als dank gaf de stad Halle de aanpalende straat zijn naam.  

De HST-werken zorgden ervoor dat de spooroverweg verdween. De treinen rijden vandaag ondergronds. De prijs voor die ondertunneling was de afbraak van het unieke stationsgebouw.